歴代ボート－ Miyajima Kyotei Freaks（宮島競艇フリークス）

ランナバウトボート（軽ランナ）
（YCR-211型）
（写真提供：株式会社永和）

1993年3月の芦屋ランナ王座決定戦競走を最後に廃止されたランナバウト（Runabout）ボートです。（YCR-211型は1982年登場）
ハイドロプレン（Hydroplane）ボートと比べ、ガンネル（オレンジ色の部分）が厚いです。
旋回技術を身につければ急旋回が可能で、体重の重い選手でも優位に立てるボートでした。
宮島では1977年に廃止されています。
荒天時のみ使用する「重ランナ」と呼ばれるものもありましたが、1977年頃に廃止されています。（その他、軽ランナと重ランナの中間に位置するボートもありました。）

諸元
全長2775mm　全幅1226mm　カウル付重量77.0kg以上

（参考：同時期に使われていたYM-511型 1Pハイドロボート）
全長2885mm　全幅1266mm　重量70.0kg（カウル付重量77.4kg）

艇底にはハイドロボートのようなステップ（段差）はなく、断面が浅いV字型になっています。（一般的なモーターボートに近い型）

航走中の状態で、艇底の形状がよく分かると思います。
（操縦：2096中道善博元選手）

旋回はハイドロボートと大きく異なり、内側に傾き艇底を引っかけるように小回りします。
（XVGAサイズの画像はこちら。）

旋回時に外側から見たところです。
（操縦：2084納富英昭元選手）

NEW-1Pハイドロボート
（YL-110型）

通常の32馬力から40馬力へと性能アップされた専用モーター「ヤマト203-SS型」とともに1988年より一部レース場で使用されていた（1日数レースのみ）ボートでモーター部分にもカウルがあります。（モーター上部が横方向に跳ね上げられるようになっています。）
宮島には導入されませんでした。

諸元
全長3175mm（カウル付全長3487mm）　全幅1344mm　重量73.0kg（カウル付重量89.0kg）

（参考：現行のYM-730型 1Pハイドロボート）
全長2895mm　全幅1316mm　重量69.0kg（カウル付重量75.6kg）

グッドデザイン賞を受賞するなど、デザイン的には優れていましたが、接触時に破損が多くなる、後方視界や転覆時の脱出性が悪い、モーターの始動に不便、等の問題もありました。

NEW-3Pハイドロボート
（実験艇）

1983年より3P（スリーポイント）型ハイドロボートによるレースが一部レース場で行われましたが、その発展型として1987年に開発されたものです。

諸元
全長3004mm　全幅1450mm　カウル付重量75.0kg（カウル一体型）

（参考：実際のレースで使われていたSC-8406型 3Pハイドロボート）
全長3005mm　全幅1524mm　カウル付重量77.0kg

3Pボートとは、艇底前部に2点のスポンソン（張り出し）を持つ3点支持の高速型ボートで、そのスポンソン内側のエッジで水面を引っかけて航走するため横滑りが少ないという特徴がありました。
（現在の1Pハイドロは艇底中央のステップと後部の2点支持）

トンネルボート
（実験艇）

より速いスピードと優れた凌波性、操縦応答性を追求し、ケブラーFRPで製作された軽量ボートです。

諸元
全長3053mm　全幅1374mm　カウル付重量64.0kg（カウル一体型）

艇底はパワーボート等に用いられるトンネル型（カタマラン型）となっており、中央の空間が空気をはらむことで船体を浮かすことができ、また滑走面も小さいため速度が出るだけでなく、波にも強く、高速時の旋回性能にも優れています。

H-Tボート（ハイテクボート）
（実験艇　HT-94型）

1994年頃に研究された、頭部保護用ロールバーの付いたシートに座って操縦するタイプのボートです。（H-T ＝ High Tech）
100km/hを超える速度で安定して航走するために座席が設けられましたが、体重移動による操縦ができないため、足でのペダル操作により左右2つのトリムタブ（飛行機のフラップのような可動式スターンエッジ）を下方向に動かして姿勢制御できるようになっていました。
3枚翼のプロペラと635cc・64馬力のモーターが装着されましたが、実際には97km/h程度の速度にとどまっていたようです。

諸元
全長3455mm　全幅1446mm　重量64.8kg（カウル付重量88.1kg）

同時期には水中フィンにより艇体を浮上させて航走するS-Fボート（S-F ＝ Surface Flying）も研究され、水中翼船と同様のものや、スノーバイクに似たものも検討されました。

足を前方に投げ出して座り、ペダルでトリムタブを操作します。
2つ見えるうち、右の大きい物は体を固定するための固定踏み板で、左の細長い物がトリムタブ操作用ペダルです。
このペダルは右側のみに装備され、1つのペダルで左右2つのトリムタブが動きます。

スターンエッジに組み込まれたトリムタブは左右2ヶ所が約20度下方向に動き、姿勢を制御します。


1999年9月～2000年8月ソフトバウが装備される前のYM-710型です。エアホールも装備されていないため、カウリング前部に空気抜きの穴がありません。	1999年9月～2000年8月 1998年9月～1999年8月のボートとは、この赤色と青色の部分が入れ替わっているだけの違いです。

2000年9月～2001年8月この年からソフトバウが装備されたYM-730型となり、エアホールも標準装備となりました。	2000年9月～2001年8月塗り分けはそれまでとほぼ同じですが、すっきりして見えます。

2001年9月～2002年8月塗り分けがシンプルになりました。塗色に合わせ、フェンダーが白色になっています。	2001年9月～2002年8月基本的に前年と同様ですが、艇番が大型のものに変更されたため、取り付け用の穴の位置が変更されています。

2002年9月～2003年9月再び3色となり、フェンダーが青色に戻りました。ソフトバウの形状が若干変更されています。	2002年9月～2003年9月

2003年9月～2004年9月複雑な塗り分けになっています。 ★は塗装ではなくステッカーです。	2003年9月～2004年9月

2004年9月～2005年9月再び2色となりました。	2004年9月～2005年9月

2005年9月～2006年9月ちょっと寂しい塗り分けです。	2005年9月～2006年9月スロットルレバーの形状が変更されました。

2006年9月～2007年9月 5年ぶりとなる赤白の2色はスマートです。　汚損防止のため、フェンダーは白ではなく赤色になっています。	2006年9月～2007年9月

2007年9月～2008年9月 7年ぶりに青白の2色になりました。青が多いとスリット写真写り（？）は良くないです。	2007年9月～2008年9月

2008年9月～2009年9月赤白に青いフェンダーは今ひとつです。	2008年9月～2009年9月真上から見ないと分かりにくいですが、白い「M」がデザインされています。

2009年9月～2010年8月再び青と黄色になりました。	2009年9月～2010年8月

2010年9月～2011年9月丸を基調とした目新しいデザインです。	2010年9月～2011年9月

2011年9月～2012年8月角張ったラインは今までにないです。前年のボートには東日本大震災後に「がんばろう日本！！」と文字が入れられましたが、同じものが最初から入れられました。	2011年9月～2012年8月

2012年9月～2013年8月厳島神社の大鳥居をイメージしたものが塗装により入れられました。	2012年9月～2013年8月

2013年9月～2014年9月前年と似たデザインですが、カッティングシートによりモミジが加わりました。（大鳥居は塗装です。）水色は海か空のイメージでしょうか。	2013年9月～2014年9月大鳥居の印象が強すぎて前年の色違いに思えますが、塗り分けは異なります。

2014年9月～2015年9月 3年連続の大鳥居入りですが、宮島では初めての採用となるピンク色が使われました。	2014年9月～2015年9月ゆるい印象です。

2015年9月～2016年9月なんとJLCと日本財団のロゴが入りました。	2015年9月～2016年9月この角度からはシンプルです。翌年5月には、ボート番号後ろ側（写真手前側）に「DYNAMITE BOAT RACE」のステッカーも追加されました。

2016年9月～2017年9月 15年ぶりの白いフェンダーを採用し、オレンジ色を使用しています。第1回レディースオールスターをPRするロゴが入りました。（開催終了後は除去）後に、日本財団のロゴも2015年同様にカウリングに入っています。	2016年9月～2017年9月長年右前部に入っていたボート番号の位置が後部に変わりました。 JLCのロゴはカウリング前部右側に入っています。

2017年9月～2018年9月カウリングのボート番号がなくなり、代わりに「ボートニャー」が貼られています。	2017年9月～2018年9月ボート番号の位置が戻りました。 JLCのロゴが2016年同様にカウリング前部右側に入っています。

2017年9月～2018年9月ボート左側からの写真だけではデザインが分かりにくいためもう1枚。宮島としてはこれまでにないデザイン性が感じられます。

2018年9月～2019年9月チェッカー柄（公式には市松模様らしい）でしっかりデザインされており、カッティングシートによる大鳥居も複雑な形状を忠実に再現しています。	2018年9月～2019年9月カウリングに入れられた日本財団およびJLCのロゴ、「ボートニャー」は今回も同じです。


2019年10月～2020年10月チェッカー柄の印象で前年と似ているように感じますが、全く異なるデザインです。宮島では初めてカウリングまでデザインが施されました。左前（写真手前）部分のチェッカーはラッピングシートで一体となっています。	2019年10月～2020年10月紺地に赤で見えにくいですが、鳥居も入っています。


2020年11月～2021年10月ついにカウリングも白がほとんどなくなりました。カウリング部分は5分割のラッピング、デッキのモミジもラッピングです。（黒部分は塗装）	2020年11月～2021年10月選手名が入る部分にも黒色のラッピングがされ、男子選手は白文字、女子選手はピンク色の文字のカッティングシート貼付で選手名が入れられます。


1999年9月～2000年8月ソフトバウが装備される前のYM-710型です。エアホールも装備されていないため、カウリング前部に空気抜きの穴がありません。	1999年9月～2000年8月 1998年9月～1999年8月のボートとは、この赤色と青色の部分が入れ替わっているだけの違いです。

2000年9月～2001年8月この年からソフトバウが装備されたYM-730型となり、エアホールも標準装備となりました。	2000年9月～2001年8月塗り分けはそれまでとほぼ同じですが、すっきりして見えます。

2001年9月～2002年8月塗り分けがシンプルになりました。塗色に合わせ、フェンダーが白色になっています。	2001年9月～2002年8月基本的に前年と同様ですが、艇番が大型のものに変更されたため、取り付け用の穴の位置が変更されています。

2002年9月～2003年9月再び3色となり、フェンダーが青色に戻りました。ソフトバウの形状が若干変更されています。	2002年9月～2003年9月

2003年9月～2004年9月複雑な塗り分けになっています。 ★は塗装ではなくステッカーです。	2003年9月～2004年9月

2004年9月～2005年9月再び2色となりました。	2004年9月～2005年9月

2005年9月～2006年9月ちょっと寂しい塗り分けです。	2005年9月～2006年9月スロットルレバーの形状が変更されました。

2006年9月～2007年9月 5年ぶりとなる赤白の2色はスマートです。　汚損防止のため、フェンダーは白ではなく赤色になっています。	2006年9月～2007年9月

2007年9月～2008年9月 7年ぶりに青白の2色になりました。青が多いとスリット写真写り（？）は良くないです。	2007年9月～2008年9月

2008年9月～2009年9月赤白に青いフェンダーは今ひとつです。	2008年9月～2009年9月真上から見ないと分かりにくいですが、白い「M」がデザインされています。

2009年9月～2010年8月再び青と黄色になりました。	2009年9月～2010年8月

2010年9月～2011年9月丸を基調とした目新しいデザインです。	2010年9月～2011年9月

2011年9月～2012年8月角張ったラインは今までにないです。前年のボートには東日本大震災後に「がんばろう日本！！」と文字が入れられましたが、同じものが最初から入れられました。	2011年9月～2012年8月

2012年9月～2013年8月厳島神社の大鳥居をイメージしたものが塗装により入れられました。	2012年9月～2013年8月

2013年9月～2014年9月前年と似たデザインですが、カッティングシートによりモミジが加わりました。（大鳥居は塗装です。）水色は海か空のイメージでしょうか。	2013年9月～2014年9月大鳥居の印象が強すぎて前年の色違いに思えますが、塗り分けは異なります。

2014年9月～2015年9月 3年連続の大鳥居入りですが、宮島では初めての採用となるピンク色が使われました。	2014年9月～2015年9月ゆるい印象です。

2015年9月～2016年9月なんとJLCと日本財団のロゴが入りました。	2015年9月～2016年9月この角度からはシンプルです。翌年5月には、ボート番号後ろ側（写真手前側）に「DYNAMITE BOAT RACE」のステッカーも追加されました。

2016年9月～2017年9月 15年ぶりの白いフェンダーを採用し、オレンジ色を使用しています。第1回レディースオールスターをPRするロゴが入りました。（開催終了後は除去）後に、日本財団のロゴも2015年同様にカウリングに入っています。	2016年9月～2017年9月長年右前部に入っていたボート番号の位置が後部に変わりました。 JLCのロゴはカウリング前部右側に入っています。

2017年9月～2018年9月カウリングのボート番号がなくなり、代わりに「ボートニャー」が貼られています。	2017年9月～2018年9月ボート番号の位置が戻りました。 JLCのロゴが2016年同様にカウリング前部右側に入っています。

2017年9月～2018年9月ボート左側からの写真だけではデザインが分かりにくいためもう1枚。宮島としてはこれまでにないデザイン性が感じられます。

2018年9月～2019年9月チェッカー柄（公式には市松模様らしい）でしっかりデザインされており、カッティングシートによる大鳥居も複雑な形状を忠実に再現しています。	2018年9月～2019年9月カウリングに入れられた日本財団およびJLCのロゴ、「ボートニャー」は今回も同じです。


2019年10月～2020年10月チェッカー柄の印象で前年と似ているように感じますが、全く異なるデザインです。宮島では初めてカウリングまでデザインが施されました。左前（写真手前）部分のチェッカーはラッピングシートで一体となっています。	2019年10月～2020年10月紺地に赤で見えにくいですが、鳥居も入っています。


2020年11月～2021年10月ついにカウリングも白がほとんどなくなりました。カウリング部分は5分割のラッピング、デッキのモミジもラッピングです。（黒部分は塗装）	2020年11月～2021年10月選手名が入る部分にも黒色のラッピングがされ、男子選手は白文字、女子選手はピンク色の文字のカッティングシート貼付で選手名が入れられます。